Dans un peu moins de deux semaines se disputera en France la quatorzième et dernière épreuve
du championnat du monde de Superbike 2012. Mathématiquement, le titre
demeure à la portée de trois pilotes : Biaggi, Melandri et Sykes (relire
notre Analyse MNC du 24 septembre 2012). Mais Max, avec son avance d'une trentaine de points, fait clairement figure de favori.
Les
autres pilotes, eux, ont déjà les yeux rivés sur 2013 ! C'est le cas
par exemple de Loris Baz qui, s'il aura à coeur de briller devant son
public à Magny-Cours le 7 octobre, se réjouit d'être reconduit dans le
team officiel Kawasaki l'an prochain, toujours aux côtés de Tom Sykes.
Kawasaki : ouf, Baz redouble !
"Je suis vraiment heureux, vous pouvez l'imaginez", signale le "Géant Vert" (Loris mesure 1,92 m, lire notre Fiche pilote Loris Baz !) : "dès
mes débuts au sein du Kawasaki Racing team j'ai tout fait pour rester
avec eux. Je pense que c'est l'une des meilleures motos et l'un des
meilleurs teams, je ne voulais donc aller nulle part ailleurs".
En
respectant scrupuleusement les consignes de son boss - pas de chute ni
de bobo afin de progresser -, "Bazooka" a gagné sa confiance. Puis,
quitte à casser quelques carénages, le remplaçant de Joan Lascorz a
commencé à débloquer ses compteurs en World Superbike avec trois podiums
dont une victoire !
Son cumul de 126 points le hisse actuellement
juste derrière Davide Giugliano (125), premier rookie du championnat
alors que l'Italien a disputé huit courses de plus que le Français. La
signature du contrat 2013 est donc une juste récompense pour notre jeune
"Bazooka".
"Je dois tout d'abord remercier Guim Roda, mon team manager, pour avoir placé un jeune pilote (Loris n'a pas 20 ans, NDLR !) sur une moto officielle, ainsi que Kawasaki qui a également cru en moi"... et se félicite aujourd'hui d'avoir confié le guidon de la seconde Ninja à ce "débutant" pas comme les autres !
"Lorsque
nous avons fait passer Loris du Superstock au Superbike, c'était parce
que nous avions foi en son potentiel. Il n'était pas seulement question
de finir l'année", insiste d'ailleurs le fameux Guim Roda, ravi des résultats de son jeune poulain.
Le directeur des activités course de Kawasaki, Ichiro Yoda, ajoute de son côté qu'il "aimerait
l'aider à progresser et peut-être qu'à l'avenir, il deviendra un top
pilote de Superbike (...). De plus, un pilote doit avoir de la chance et
il semble qu'il en ait !", probablement en référence à sa deuxième place à Silverstone malgré une chute intervenue quelques secondes avant la levée des drapeaux rouges !
"Remporter une course à l'âge de 19 ans dès sa première saison en championnat du monde exige de la chance et de l'intelligence",
résume le big boss japonais. Laisser partir une telle pépite serait une
erreur que Kawa se garde bien de commettre, malgré une offre alléchante
en termes de pilotes...
Remplacé
par Chaz Davies dans le team BMW "semi-officiel" l'an prochain, Leon
Haslam retrouvera pour sa part la CBR1000RR avec laquelle il avait
effectué ses débuts en WSBK au sein du team privé Stiggy Motorsport en 2009.
Honda : Rea rempile avec Haslam
"Nous souhaitons adresser un "grand merci" à Leon", a tenu à déclarer Bernhard Gobmeier, directeur de BMW Motorrad Motorsport, car "BMW Motorrad ne serait pas là - à se battre pour le championnat - sans sa contribution".
En plus d'être rapide, talentueux et dur au mal, Leon a, selon son futur ex-employeur "une
grande personnalité et c'est un véritable ami pour nous tous. Nous
sommes très heureux d'avoir pu travailler avec lui ces deux années".
"Nous lui apporterons bien évidemment tout notre soutien pour les dernières manches à courir", poursuit le responsable allemand, "afin qu'il décroche le résultat qu'il mérite". Soit une victoire qui lui échappe depuis 2010, lorsqu'il roulait vers son "titre" de vice-champion du monde sur Suzuki !
En 2013, la "Pocket Rocket" n°91 fera équipe avec Jonathan Rea. Ce dernier, qui remplace de nouveau Casey Stoner ce week-end à l'occasion du GP d'Aragon, n'a donc pas décroché son ticket pour le MotoGP mais se montre philosophe...
"Je
suis resté loyal envers Honda toute ma carrière car je crois en cette
entreprise et je crois que nous pourrons faire de grandes choses
ensemble", déclare le n°65. "Ils ont des plans séduisants pour
2013 et au-delà, et je suis sûr qu'avec un coéquipier solide comme Leon
nous pourrons rendre la saison prochaine mémorable pour de bonnes
raisons".
"Nous sommes ravis de voir un nouveau Haslam représenter Honda (clin d'oeil à "Rocket" Ron, le père de Leon, NDLR)
et suis sûr qu'avec ces deux pilotes nous pourrons continuer à obtenir
de bons résultats en cohérence avec leurs potentiels individuels et
celui de la CBR10000RR Fireblade", estime Carlo Fiorani, directeur du département course chez Honda Motor Europe.
Pas
un mot en revanche au sujet du pauvre Hiroshi Aoyama, qui n'aura pas
réussi à s'adapter à la Superbike Honda... L'équipe Honda Ten Kate se
réjouit plutôt de l'arrivée d'un nouveau sponsor titre pour la saison
prochaine : le spécialiste italien du snack "PATA", qui sponsorisait
cette année le team Ducati dans lequel Sylvain Guintoli avait trouvé
refuge !
Mauvaise nouvelle donc pour le Frenchie n°50, improprement éjecté du team Liberty
il y a plusieurs semaines... tout comme vient de l'être Maxime Berger !
Absent à Portimao, notre "Mad Max" national ne sera sans doute pas au
départ à Magny-Cours et cherche lui aussi un guidon pour 2013...
En
résumé, sont donc officialisés pour la saison prochaine : Melandri et
Davies chez BMW, Rea et Haslam chez Honda, Sykes et Baz chez Kawasaki et
Laverty chez Aprilia. Biaggi roulera-t-il une année supplémentaire sur
la RSV4 ? Checa restera-t-il chez Ducati pour le baptême de la Panigale ?
Chez Suzuki c'est sûr, le team Crescent sera de retour, mais avec quels
pilotes ? Vous le saurez en regardant la prochaine saison du WSBK à
suivre sur Moto-Net.Com : restez-connectés !
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Le plateau du World Superbike 2013 prend forme