Aprilia de retour en MotoGP ? La seule question semble être quand !

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Depuis que la Dorna a repris la gestion
du Superbike, en plus de celle du MotoGP, tous les acteurs s’agitent et
se projettent déjà en 2014.

La gestion conjointe
des deux championnats permettra peut-être au Superbike de revenir vers
des motos plus proches de la série, et, au MotoGP d’être la seule série à
faire courir des prototypes. En effet, aujourd’hui les superbikes ne
sont pas limitées en nombre de moteur par saison (il se dit que
certaines équipes en passerait 39 !) alors que les prototypes de MotoGP
en ont disposé de 6 en 2012 …
Les modifications
techniques du règlement SBK, qui passera certainement par une centrale
électronique unique, ne laissent pas les constructeurs insensibles, y
compris Aprilia, Gigi Dall’Igna explique pourquoi :
"Je ne pense pas que ce soit une bonne idée, du moins de la manière dont elle est envisagée" explique l'homme de Noale. "Cela
n'engendrera aucune économie car ce qui coûte, ce n'est pas tant la
centrale elle-même, c'est le développement des logiciels. Or, cela nous
demandera la mobilisation d'une armée de techniciens et une batterie de
tests y compris au ban. Ce sera du temps et de l'argent puisque, avec
ces nouvelles règles, les constructeurs seront toujours libres de
programmer leur logiciel."
Le chef de file de
l’équipe Aprilia reste optimiste et laisse même briller une lueur
d’espoir pour un retour en MotoGP, et ce malgré l’échec de la
trois-cylindres Cube au lancement des prototypes 4-temps :
"Nous
allons vivre une époque marquée par de grands changements qui peuvent
ouvrir la voie vers le MotoGP. La Dorna a maintenant un énorme
avantage : elle gère les deux séries si bien qu'elle peut faire des
règlements qui conviennent aux deux à la fois."

Mar