Moto GP : Randy De Puniet chez Suzuki en 2014 ?

14-11-2012 :





Suzuki ne cache pas ses intentions de retour en Moto GP à l'horizon
2014. Ceci avec une moto qui abandonnera l'architecture en V du quatre
cylindres qui officiait en Grand Prix jusqu'au terme de la saison 2011.
Mais le calendrier de ce projet est encore nébuleux, au point que la
Dorna a signifié au constructeur qu'il n'était pas question d'envisager
une simple réapparition limitée à une saison, pourtant proposée par le
blason d'Hamamatsu. Une idée qui trahit la frilosité de l'état-major
d'une marque très attentive à la conjoncture économique morose.

Les intérêts sportifs de Suzuki sont pour l'instant l'apanage de solides
initiatives privées. Le SERT alimente le palmarès de la GSX-R en
Endurance, et la même sportive est placée sur la grille de départ du
WSBK par le team Crescent qui se repose techniquement sur Yoshimura.
Côté pilote, Ben Spies, un moment intéressé pour revenir au sein d'une
marque avec qui il a écrit les premières lettres de son palmarès en AMA,
a renoncé à son projet, en constatant qu'aucune assurance ne pouvait
lui être donnée sur un programme solide en compétition à court terme.

Pour autant, Suzuki reste un constructeur avec le potentiel de décrocher
un jour un contrat officiel. Et ce sont les Français qui ont,
semble-t-il, décidé de faire le pari sur cette perspective. Deux d'entre
eux, qui ont le même manager en la personne d'Eric Mahé, y croient tout
du moins. Jules Cluzel qui a choisi de faire du WSBK chez Crescent aux
côtés de Leon Camier et... Randy De Puniet.

Mais que vient donc faire celui qui a déjà signé pour le team Aspar en
2013 dans cette histoire ? En fait, c'est le patron du team PTR, Simon
Buckmaster, qui a perdu Jules Cluzel dans son programme Supersport, qui
sème le trouble : "Jules a été influencé par son manager qui est aussi,
comme par hasard, celui du nouveau pilote d'essai de Suzuki en MotoGP,
Randy De Puniet. Il a pensé qu'aller chez Suzuki était une meilleure
opportunité que de jouer le titre en Supersport où il apparaissait comme
le favori aux côtés de Sofuoglu."

L'avenir
dira si les propos du patron britannique relève de la révélation ou de
la frustration de se voir privé d'un excellent pilote qui, pour sa
première campagne en Supersport, lui a rapporté quatre victoires et le
statut de vice-champion du monde. Quant à Randy, s'il n'a jamais piloté
pour Suzuki en Grand Prix, il a participé aux ultimes tests hivernaux de
la GSV-R en 2011. En laissant un excellent souvenir au boss de Cresent,
Paul Denning.


Par Emile Zoosk, photo motogp.com

Arf, c'est ballot pour Suzuki.

Ah, on me confirme dans l'oreillette qu'ils ont d'ores et déjà réservé un bac à sable géant pour leurs essais d'intersaison, c'est donc qu’ils envisagent sérieusement de faire courir RdP dans un an ....